Насосная станция SP14 — TERMOELECTRICA АО
В Termoelectrica SA были проведены значимые работы по модернизации станции №14 централизованного теплоснабжения Кишинева, а именно замена насосов и двигателей, установка преобразователей частоты и сопутствующего оборудования. Проект включает следующих виды работ:
- Проектные работы (электрическая часть)
- Проектные работы (автоматизация)
- Оборудование
- Разработка программного обеспечения
- Сборка низковольтных шкафов
- Монтажные работы в части оборудования среднего напряжения
- Монтажные работы в части низковольтного оборудования
Шкафы собраны в группу из 12 шкафов с передним доступом.
Шкаф управления предназначен для автоматизации технологического процесса перекачки теплоносителя в сети централизованного теплоснабжения и базируется на программируемом логический контроллер типа Modicon M241 Schneider Electric.
Был разработан шкаф управления насосами P1, P2, P3, P4 в автоматическом, дистанционном и ручном режимах:
- „Автоматический” – полный контроль технологического процесса, который осуществляется контроллером Modicon M241 Schneider Electric в соответствии с заданным алгоритмом работы;
- „Дистанционный” – управление насосами, задвижками и электрооборудованием осуществляется с помощью панели управления;
- „Ручной” — контроль насосов, клапанов и электрооборудования осуществляется при помощи кнопок на двери шкафа управления без использования программируемого контроллера.
Для обеспечения непрерывности электроснабжения оборудования и средств автоматизации насосной станции от двух независимых источников питания (10 кВ, 3 фазы, 50 Гц) разработан Шкафа TSP (Tabloul Servicii Proprii). В проекте предусмотрен автоматический или ручной переход на резервный источник питания.
Для работы с задвижками был разработан шкаф TCV (Tabloul pentru Сomanda Vanelor), который позволяет управлять задвижками в ручном режиме и осуществляет индикацию их положения. Во время нормальной работы насосной станции в автоматическом режиме осуществляется поддержание заданного давления в теплосети. В случае аварийной ситуации задвижка автоматически закрывается, прекращая подачу теплоносителя.